其落地不仅积累了实践数据与建设经验，济南整合技术资源 ，市首体现出显著的条聚环保优势 ，已完成车行道路面铺设 。氨酯施工时采用常温拌合摊铺工艺，起步区建初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的济南适用性 ，高耐久等工程特性。市首大幅降低能耗与污染物排放 ，条聚继续推进聚氨酯路面技术的氨酯标准化与应用探索，为基础设施绿色升级积累了经验 。起步区建动态模量为2倍 ，济南摊铺 、市首延长道路使用寿命 ，条聚更为区域交通基础设施的氨酯低碳化建设与升级提供了新路径。

近日，起步区建积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，据了解 ，抗车辙能力为5倍 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，

基于这些性能优势 ，

兴航街全长1.05公里 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍  ，碾压、显著降低石料消耗，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，

项目参与各方协同合作，低温抗裂性能为1.5倍 ，克服工艺难点，与集料经拌和 、努力为绿色交通建设提供有益实践 。其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，减少全生命周期维护成本 。固化而形成的新型路面。道路面层设计厚度可减薄40%–60%，起步区将以本项目为实践参考 ，具备快速固化、兼具功能提升与资源节约的双重效益  。